Reisezeiten in einer Fantasywelt berechnen

Ein Reiter kann die Nachricht von einem verspäteten Schiff bringen, bevor das Getreide ankommt, das darauf war. Ein Ochsenkarren kann das nicht. Wenn die Karte nur sagt, die Orte seien „weit“, sind beide Sätze Vermutungen. Reisezeit ist die Zahl der Tage zwischen zwei benannten Orten, für eine Art der Bewegung, in einer Jahreszeit, mit den Rasten, die du schon festgelegt hast.

Die Zahlen unten, die aus der Geschichte stammen, sind beschriftet, und jede verweist auf die Seite, von der sie kommt. Die Entfernungen der Beispielroute sind erfunden. Sie sind keine Vermessung einer wirklichen Straße und keine Regeln für jede Welt.

Beginn bei der Reise, die scheitern kann#

Benenn den Aufbruch, die Ankunft und das, was schiefgeht, wenn die reisende Person zu spät kommt. Eine Versammlung, ein Pass, der schließt, ein Schiff, das nicht wartet. Zeichne die Region um diese Reise, bevor du sie misst. Jener Leitfaden behandelt die Brücke als einen Tag und den Umweg über die Fähre als eine Übernachtung. Das sind Vorgaben der Geschichte. Dieser Leitfaden zeigt, wie du die Zahlen wählst, auf denen so eine Vorgabe ruht.

Hat die Skizze keinen Maßstab, teile sie nicht. Markier sie als schematisch, wie der Kartenleitfaden sagt, und wähl die Tage direkt. Eine Liste der Orte in Reihenfolge, mit einer Zahl von Tagen neben jedem, reicht für eine kurze Geschichte auf einer Straße.

Zeichenwerkzeuge sind eine eigene Wahl. Die Liste der Fantasy-Kartenwerkzeuge vergleicht sie. Sobald die Route einen Maßstab hat, gilt der Rest dieses Leitfadens.

Leih dir eine Tagesstrecke, und sag, dass du sie leihst#

ORBIS, das Stanford-Modell römischer Reisen, setzt mittlere Tagesstrecken für ein Straßennetz um das Jahr 200 n. Chr. Die Aufbaunotizen beschreiben sie als ein allgemeines Bild aus antiken Belegen und späteren Vergleichen, nicht als Stoppuhr. Außer beim Pferderelais nehmen sie Bewegung bei Tag an. Nachtreisen wäre schneller, und die Notizen sagen, das sei gewöhnlich nur für kurze Zeit möglich gewesen.

Nimm die Tabelle als Anfang, den du belegen kannst. Ist deine Straße schlechter, schreib eine langsamere Zahl und den Grund. ORBIS selbst ist ein Netz des römischen Kaiserreichs. Dieselben Notizen sagen, mittelalterliche Alpenstraßen seien in schlechterem Zustand gewesen als kaiserlich römische. Ein schlammiger Pfad in einer späteren Welt soll das römische Tempo also nicht stillschweigend erben.

Das Modell setzt außerdem 50 Kilometer am Tag für beschleunigte private Radfahrt, zwischen dem üblichen Fahrzeug und der schnellen Kutsche. Bergstraßen in den Pyrenäen, dem Apennin, den Alpen, dem Balkan, Anatolien und dem Maghreb kosten übliche Fahrzeuge einen halben Tag, einen Tag oder anderthalb Tage extra, mit einem entsprechenden Anteil für andere Arten, je nach Anstieg und Länge. In manchen Wintermonaten nimmt das Modell Ochsenkarren und schnelle Kutschen aus den Pyrenäen, den Alpen und dem Taurus einfach heraus. Die Notizen sagen, das könne die Verspätung von Waren bei schlechtem Wetter noch unterschätzen, und der Wechsel der Jahreszeit an Land werde gröber behandelt als auf See.

Ein Übungstempo ist kein Tagesmarsch#

Ein Heer mit Gepäck steht in der Zeile der 30 Kilometer. Die Zeile der 60 Kilometer ist ein schneller Marsch ohne Gepäck, für eine kurze Spanne. Ein Kundschafter, eine Familie und eine Abteilung teilen sich kein Tempo. Wähl die Zeile derer, die wirklich auf der Straße sind.

Fluss und Meer sind keine langsameren Straßen#

Auf Flüssen trennt ORBIS zivile Lastboote von militärischen Booten, die gerudert werden. In der zivilen Einstellung ist das häufigste Tempo 65 Kilometer am Tag flussabwärts und 15 flussaufwärts. Manche Flüsse liegen höher oder tiefer. Der Nil ist der einzige Fluss, dessen Tempo im Modell mit der Jahreszeit wechselt. Militärische Boote stehen bei 120 Kilometern am Tag flussabwärts und 50 flussaufwärts. Die Flussbewegung in der Simulation ist auf das Tageslicht beschränkt, und die Notizen sagen, diese Tageswerte lägen wahrscheinlich über den wirklichen Durchschnitten, weil echte Fahrten vor Hindernissen hielten. Lies 65 gegen 15 als einen Gegensatz, mit dem du planen kannst: flussabwärts geht es viel schneller als flussaufwärts. Behandle keine der beiden Zahlen als Versprechen, dass jedes Boot ankommt.

Das Meer hat keine Zeile in der Tabelle. ORBIS teilt eine Fahrt nicht durch eine einzelne Tagesstrecke. Es simuliert rahgetakelte Schiffe aus den Winden jedes Monats, mit zwei Schiffstypen, die sich darin unterscheiden, wie gut sie gegen den Wind segeln können, und mit starken Strömungen nur in wenigen Meerengen. Eine Route ist geschlossen, wo Wellen von mindestens 12 Fuß in mindestens 10 Prozent der Zeit dieses Monats auftreten. Diese Regel schneidet die atlantische Fahrt im Winter hart ab, und sie schneidet im Winter auch einen Teil des nordwestlichen Mittelmeers südlich von Frankreich ab. Antike Autoren und spätere, sagen die Notizen, behandeln Winterfahrten als gefährlich, auch wo eine Bahn offen bleibt. Fünf kurze Übergänge bleiben im Modell das ganze Jahr verfügbar, weil die Wetterdaten sie nicht regelmäßig schließen: der Bosporus, die Dardanellen, die Straße von Messina, Gibraltar und die Straße von Dover.

Die simulierte Zeit ist ein Mittel über viele Fahrten, und der gewählte Weg ist ein optimaler. Die Notizen sagen, viele echte Fahrten seien langsamer gewesen. Schiffe warten auf Wetter. Sie halten im Hafen. Sie verfehlen die beste Linie. Für eine Geschichte wähl den Monat, schreib die Zahl der Tage, für die du einstehen willst, und entscheide, was der Hafen tut, wenn der Monat der falsche ist. Diese Zahl ist deine Entscheidung. Sie ist kein ORBIS-Ergebnis, solange du die Route nicht wirklich hast rechnen lassen.

Ein Ergebnis lässt sich leicht falsch nutzen. In den Simulationen des Modells war die Straße oft schneller als die Seefahrt, je nach Route und Mittel, und der Landtransport war immer teurer. Ein einzelner Reiter kann ein Getreideschiff schlagen. Eine Stadt, die das Getreide dieses Schiffs isst, hängt trotzdem am Schiff und daran, Nahrung zu lagern, solange der Hafen still ist. Eine Fantasy-Stadt entwerfen beginnt bei Wasser und Nahrung. Der Reisekalender sagt, wie viele Tage Vorrat diese Nahrung braucht, wenn die Schiffe ausbleiben.

Rechne Anstieg, Jahreszeit und Rast dazu#

Eine flache Tagesstrecke übergeht einen Pass. W. W. Naismith bot im Scottish Mountaineering Club Journal vom September 1892 eine Formel für „Männer in passabler Verfassung“ auf „leichten Unternehmungen“: eine Stunde für je drei Meilen auf der Karte, plus eine Stunde für je 2000 Fuß Anstieg. Der Tag, an dem er sie prüfte, schloss kurze Pausen ein. Die Formel bepreist keinen Wagen, keinen Sturm und keinen geschlossenen Pass. Sie ist ein Weg zu bemerken, dass der Anstieg Stunden kostet, für eine wandernde Person, die ihre Bedingungen erfüllt.

Ein Fantasy-Kalender ist der Ort, an dem dieser Preis ein Datum bekommt. Gib dem Schneemonat eine Länge. Gib einem Rasttag, einem Fest oder einem Markt eine Länge. Die Tageswerte oben beschreiben schon einen Reisetag, nicht ein Stundentempo mal jede Stunde der Uhr. Füg eine Pause hinzu, wenn die Geschichte einen Grund hat, den der gewöhnliche Tag nicht deckt. Erfinde keinen Plan, wie oft ein Tier rasten muss, solange du keine Quelle hast, die du zitieren willst. „Das Maultier rastet am Fest, weil der Kalender sagt, die Straße sei leer“ ist eine Regel der Geschichte. „Pferde müssen jeden sechsten Tag rasten“ ist eine Behauptung über Tiere, und dieser Leitfaden stellt sie nicht auf.

Eine erfundene Wirtschaft benutzt schon dasselbe Gelenk. Holzkohle erreicht Ostra auf einem beladenen Maultier über den Brenna Gap, und der Pass schließt im Winter. Ein schwer beladenes Maultier in der ORBIS-Reihe ist die Zeile der 20 Kilometer, nicht die 30 einer gewöhnlichen wandernden Person. Gib dem Brenna Gap nur dann eine Länge, wenn eine Szene die Zahl braucht. Behalt die Wintersperre in jedem Fall.

Geh eine erfundene Route#

Porth ist ein Hafen. Lind ist eine Flussstadt. Yarrow liegt jenseits des Torpasses. Keine dieser Entfernungen ist historisch. Jede Zeile sagt, welcher Wert angewandt wird.

Das Getreide#

Colms Ochsenkarren mit Getreide beginnt nicht am Pass. In diesem Beispiel braucht das Schiff fünf Tage deiner Wahl bis Porth. Die Fahrt von Porth nach Lind geht flussaufwärts bei 15 Kilometern am Tag und braucht vier Tage. Die Straße von Lind zum Fuß des Passes braucht zweieinhalb, und die Querung addiert anderthalb, weil du die Obergrenze der Extrazeit nimmst, die ORBIS auf einer härteren Bergstraße zulässt. Dieser Zuschlag steht schon für die Querung. Teile die sechs Meilen nicht zusätzlich durch den Satz des Ochsenkarrens. Leg die beschrifteten Stücke zusammen, und die Reise der günstigen Jahreszeit dauert dreizehn Tage, bevor du irgendeinen Festtag dazuzählst. Schließt dein Kalender den Pass früher, überwintert das Getreide in Lind. Das ist die Szene. Die dreizehn Tage sind Rechnung auf diesen Annahmen, kein historischer Durchschnitt.

Der Brief#

Ida reitet dieselben 30 Kilometer in etwa einem halben Tag und steht dann vor dem Pass. ORBIS fand, dass die Steigung für einen einzelnen Reiter oder eine leichte Kutsche kein ernsthafter Aufschub war, außer auf hohen Pässen, und auch dort Zeit hinzufügte. Entscheide schriftlich, dass sie bei gutem Wetter an dem Tag überquert, an dem sie Lind verlässt, und dass sie im Schneemonat nicht überquert. Sie kann Yarrow sagen, das Schiff sei spät gewesen, während Colm noch auf der Straße ist. Wer in Yarrow Getreide kauft, kann nach ihrem Satz handeln. Der Karren kann das nicht.

Die Flucht flussabwärts#

Wer in Lind ein ziviles Boot nimmt, erreicht Porth innerhalb des Tages, beim Tempo von 65 Kilometern. Wer dieselben 60 Kilometer von Porth nach Lind flussaufwärts zurücklegt, braucht vier Tage bei 15 Kilometern am Tag. Die Verfolgung ist kein Wettstreit des Muts, bevor du diese vier Tage ausgegeben hast. Hält das Boot früh, was die ORBIS-Notizen von echten Fahrten oft sagen, schrumpft der Vorsprung, und du solltest die Zahl ändern, statt zu hoffen, dass es niemand merkt.

Die Zeitleiste sollte das Auslaufen, die Ankunft und den Tag, an dem jede Person die Nachricht hört, als getrennte Ereignisse halten. Verschiebst du das Auslaufen um eine Woche, verschieben sich alle drei, oder die Szene ist falsch.

Häufige Fehler#

• Ein Tempo mal jede Stunde des Tages. Die Tagesstrecken sind schon der Tag. Eine Übung oder ein Gehtempo von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang zu multiplizieren zählt die Stunden doppelt, die Menschen im Halt verbringen.
• Eine Geschwindigkeit in beide Richtungen. Flussaufwärts ist nicht flussabwärts. Eine Rückkehr über den Pass im Schneemonat kann unmöglich sein, nicht bloß langsam.
• Ein Tempo für alle auf der Straße. Kundschafter, Familie und Tross sind verschiedene Zeilen.
• Eine Seedistanz geteilt durch einen Straßensatz. Gib dem Meer einen Monat und eine Zahl von Tagen, die dir gehört. Gib ihm nicht 30 Kilometer am Tag.
• Der Winter, vom Sommer kopiert. Schließt der Pass, sind die Vorräte in der Stadt die Geschichte. Lässt der Hafen das Schiff nicht auslaufen, beginnen die fünf Tage nie.
• Die Gerade. Miss den Weg, den die reisende Person wirklich benutzen kann. Ein Gebirge mit einem Pass ist ein Umweg mit einem Preis, keine Mauer und keine flache Straße.
• Die vergessene Rückkehr. Die Nachricht, das Getreide und die Person, die heim muss, sind drei Reisen.

Nachdem du ein Datum verschoben hast, prüf die Szene an der Tabelle. Kann der Karren in Yarrow sein an einem Tag, an dem der Kalender den Pass als geschlossen führt? Handelt jemand, der die Nachricht am ersten Tag gehört hat, am zweiten noch so, als wäre das Getreide angekommen? Wenn du die Strömung flussabwärts streichst, dauert die Flucht dann noch einen einzigen Tag?

Halt Orte und Tage beisammen#

Zeichne die Karte in dem Werkzeug, das du magst. Yazar.io ist ein nützlicher Ort für die Entscheidungen, die die Zeichnung nicht hält. Seine Orte sind für Städte, Wälder und Pässe, und ein Ort lässt sich mit den Menschen und den Ereignissen verknüpfen, die von ihm abhängen (Funktionen).

Gib Porth, Lind und dem Torpass je einen Ort. Mit Feldvorlagen fügst du die Felder hinzu, die diese Route braucht. Die Aktualisierungen zählen Zahl und Text zu den Feldtypen, also kann eine Zahl die Tage zu Fuß bei gutem Wetter halten und ein Textfeld den Monat, in dem der Pass schließt (Updates). Tippe den Namen eines Orts in einem anderen Eintrag, und er verknüpft sich selbst. Du kannst auch @ tippen und den Eintrag wählen. Jede Seite hat ein Rückverweisfeld der Seiten, die ihn erwähnen, und das ist die Liste, die du willst, wenn der Pass schließt (Funktionen).

Ereignisse der Zeitleiste können die beteiligten Personen und den Ort benennen, an dem das Ereignis geschieht. Die Seite des Orts listet diese Ereignisse dann der Reihe nach (Updates). Setz das Auslaufen, die Ankunft und den Tag, an dem Idas Brief gehört wird, auf diese Zeitleiste, mit den Datumsbezeichnungen deines Kalenders.

Der kostenlose Plan umfasst 15 bearbeitbare Einträge für jeden Entitätstyp in einem Buch, Orte darunter, und das deckt die Halte einer Route wie dieser. Glossar, Zeitleiste, Notizen und Zitate sind unbegrenzt (Pläne). Ein Verzeichnis jedes Dorfs ist eine größere Menge von Ortseinträgen als diese Halte. Brauchst du mehr als fünfzehn bearbeitbare Orte, steht jede höhere Grenze auf der Preisseite. Der Eintrag bewahrt die Zahl, die du gewählt hast, und genau das macht die Prüfung der Szene möglich.